飞航导弹固体火箭发动机标准化工作研究.pdf

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1、飞航导弹固体火箭发动机标准化工作研究张浩1 李艳侠2（1 北京动力机械研究所， 北京， 00074；2 北京航天试验技术研究所， 北京， 100074）文 摘： 固体火箭发动机是飞航导弹的主要动力装置， 具有体积小、 重量轻等特点，是导弹不可或缺的组成部分， 可根据导弹的射程和飞行弹道形式来选择所需固体火箭发动机的类型。 文章分析飞航导弹固体火箭发动机组成与特点， 研究飞航导弹固体火箭发动机在设计、 材料、 推进剂、 试验等研制中的标准需求， 提出今后标准化工作的工作重点和方向的建议。关键词： 飞航导弹； 固体火箭发动机； 型号标准化。飞航导弹一般为有翼导弹， 是依靠喷气发动机的推力和翼面产生

2、升力在大气层内飞行， 在主要飞行段内利用翼面控制其飞行轨迹的导弹。 现代军事中常用的防空导弹、 空空导弹 、 反舰导弹、 空地导弹、 反坦克导弹和巡航导弹等都属于飞航导弹的范畴。相对于航天火箭 、 弹道式导弹动辄直径几米 ， 长度数十米 ， 重量几十吨而言 ， 飞航导弹一般直径和长度较小 （直径一般不超过 0.8 米 ，长度 1 米左右， 长的也不过二三米）， 属于小巧玲珑的类型 。 即使是像俄罗斯研制的 “航母杀手” “宝石”、 “马斯基特” 等飞航导弹的 “大个头”， 重量也不过四五吨。 当然， 随着世界形势的发展 ， 远程精确打击和远程防空反导日益受到重视 ， 飞航导弹的 “个头 ” 也

3、肯定会不断加大 ， 但体积和重量相对较小、 使用灵活仍将是其长期具有的特点。固体火箭发动机是飞航导弹的重要动力装置形式， 除了部分空射型导弹之外， 一般飞航导弹都需要固体火箭发动机做动力。 飞航导弹固体火箭发动机一般由安全点火系统、 装药燃烧室及喷管和连接密封件等组成。 “安全点火系统” 用于保证发动机存放或战斗值班过程中的安全， 确保导弹发射时能够迅速可靠启动发动机； “装药燃烧室” 用来存放发动机的推进剂， 同时也是推进剂燃烧的工作室， 是为发动机贮存和提供推力能量的重要部件； “喷管” 是在发动机工作时把热能转换成高速喷射的燃气动能的重要部件， 由于喷射的气流一般都是超声速的， 因此一般采用收缩+扩张的拉瓦尔结构形式。固体火箭发动机是飞航导弹的主要动力装置， 是导弹不可或缺的组成部分。 飞航导弹固体火箭发动机根据用途主要分为三大类： 助推器、续航发动机、 助推续航一体发动机， 可根据导弹的射程和飞行弹道形式来选择所需固体火箭发动机的类型。