发电机转子绕组匝间短路在线监测系统在燃机电厂的应用.pdf

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1、 2019 发电机转子绕组匝间短路在线监测系统在燃机 电厂的应用 董小磊 江苏大唐国际金坛热电有限责任公司，常州市金坛区金湖北路 169 号，邮编： 213200 Application of on-line monitoring system of on-ramp short circuit in generator rotor winding in combustion engine power plant Dong xiao lei Jiangsu Datang International Jintan Thermal Power Co., Ltd. 169 Jinhu Road, Ji

2、ntan District, Changzhou City,213200 摘要 本文对我 厂 ROM 发电机转子匝间短路在线 监测 系统 进行研究，论述了 其 用于故障 监测 的原理、创新性及其效果 。 ROM 发电机匝间短路在线监测系统在发电机气隙中装有探测线圈，通过探测线圈感应来获得发电机气隙磁势。又通过气 隙磁势的波形及峰值大小，来自动判断转子匝间短路故障情况 。 通过与传统技术的比较，得出此项技术对燃气电厂发电 机正常稳定运行的意义。 关键词 燃气电厂；发电机转子匝间短路；在线监测 系统 Abstract This paper studies the on-line monitorin

3、g system of generator rotor inter-turn short circuit in our factory, discussed its principle, innovation and effect for fault monitoring. The ROM generator turn-to-turn short-circuit online monitoring system is equipped with a detecting coil in the generator air gap, and the generator air gap magnet

4、ic potential is obtained by detecting the coil. Through the waveform and peak size of the air gap magnetic potential, the rotor short circuit fault condition is automatically judged. By comparing with traditional technology, the significance of this technology for the normal and stable operation of

5、gas-fired power plant generators is obtained. Keyword Gas power plant; Generator rotor turn-to-turn short circuit; Online monitoring system 1 前言 转子 匝间短路 是发电机故障中最常见的故障 之一。当转子绕组发生匝间短路时，会引发许多并 发问题如发电机转子电流增加和发电机绕组温度 增高，故障严重时还 会 使发电机转子的振动增大， 烧坏发电机转子从而导致非停事件 的发生。其次， 燃机电厂启停频繁，启停过程中励磁系统与静态变 频启动共同配合，转子上的励磁电流

6、情况较为复杂。 因此，能及时准确地发现发电机转子匝间短路故障 极其重要。 2 研究目的及意义 转子绕组 匝间短路 故障时有发生 ， 并且 其在燃 机发电机转子电气事故中占有较大比例。近来，大 容量高压发电机的制造技术越发先 进，这就对转子 绕组的可靠性提出更高要求。 当发生 转子匝间短路 时，会给大型发电机带来不小的危害，具体 危害如 下： 1、 磁路不平衡， 进而造成转子振动过大。 而 且发电机定子上感应的电压并不是标准的正弦电 压 ， 当定子有电流通过时，便会 产生负序电流分量， 负序电流产生的 负序 磁场以两倍同步转速切割转 子，在转子本体表面，槽楔及阻尼绕组感应出两倍 频率的电动势和电

7、流，这些感应电流流经转子上的 小齿和槽楔之间的接触面，护环与本体之间的嵌装 面，端部阻尼环等形成通路，在接触电阻较大之处 产生局部过热，负序电流过大会烧坏护环，小齿或 槽楔以及转子本体，同时负序电流引起的电枢反应 还加剧磁路不平衡，引起振动加剧。 1 2、 发电机转子匝间短路引起 定子绕组每相并 联支路 产生 环流 ， 造成 主轴、轴承座及端板磁化。 1邱青林 .发电机转子匝间短路分析与防范 J.大众科技， 2010. 2019 2 3、较大的短路电流可能会致使转子接地发生 故障，尤其是两点 短路 接地 会产生很大的电流从而 损坏转子，更严重可能会影响大轴及轴瓦。 4、发生故障时， 转子电流

8、和 绕组温度 都会 升 高， 进而发 电机的 无功功率 受到限制 。 5、转子受短路时的热效应和电磁力冲击的影 响，可能会导致发电机热不平衡现象，同时由于短 路后定子冷却风道 无法 彻底清理，可能存在残留异 物进入转子通风孔，导致通风不畅并进一步引起转 子热弯曲。 6、转子匝间短路由于磁场和电势的不平衡， 会引起发电机端部振动增大。长期的振动容易酿成 紧固件疲劳、松动、绝缘磨损甚至导致机械疲劳断 裂，发生严重事故的后果。 因 此，为 燃机发电机 配备先进的 转子匝间短路 故障监测装置 是十分必要的。新型匝间短路在线监 测系统 可以实时地 监测 发电机转子绝缘情况 ，当 发 现转子 绝缘存在 问

9、题 时，便可以迅速地进行 检修处 理，避免产生 不必要的 经济损失。新型 ROM 发电机 转子匝间短路在线监测系统 通过安装在定子槽中 的传感器对发电机气隙磁通密度波形进行连续监 测，能及时了解、反应发电机转子匝间绝缘状况及 其缺陷，根据气隙磁通密度波形的变化来判断分析 发电机转子是否有匝间短路故障发生。 当装置监测 到 转子匝间短路故障 时 ， 会自动记录所采集的各种 数据， 并存储起来 为事故后的 分析提供依据，同时 给出报警信号。另外 本装置能进行在线评估与诊断， 从而增加了运行的可靠性，使检修和维护工作更有 针对性，同时延长了转子的使用寿命。 目前 ROM发电机 匝间短路在线监测系统在

10、大 型发电厂领域已经有大部分的试验数据 ， 并且有捕 捉故障的成功案例 ， 其系统结构简单 ， 易于安装 ， 维护 ， 成本低廉 ， 在后续发电机运行维护方式中具 有重大意义 。 3 监测方法与原理 3.1 导致转子绕组匝间短路的因素 很多因素会导致发电机 转子绕组匝间短路。它 与设计、制造的缺陷和运行、检修工艺不当都有一 定的关系。 1、 发电机的转子线圈具有较大的转动惯量， 2邱青林 .发电机转子匝间短路分析与防范 J.大众科技， 2010. 其由 许多串联线圈组成 。转子转 动时 ， 在 离心力的 作用 下， 线 圈 绝缘 会 移动 造成短路。 转子 转动时产 生 局部过热 造成 匝间绝

11、缘 烧焦脱落 ，线匝端部垫块 松动等。 3 2、 线匝制造 工艺 粗糙 ,线圈形状不按照规则， 铜线有毛刺 未经打磨 ,弯 曲的地方内外圆弧绝缘 不 均 ,烘压时 造成内外弧绝缘损伤 。 3、出厂或 大修 时槽内或端部留有金属异物。 4、机组 冷态 启动时，转子电流 和温度 突增， 铜铁 产生的 温差使绕组铜线蠕变变形， 造成转子匝 间 或者对地绝缘损伤 。 调峰机组发电机频繁启停， 其次也会使转子绕组在热循环应力作用下产生绕 组变形，均有可能引起匝间短路故障。 5、机组 运行时间 长，匝间绝缘老化的机组更 易于发生匝间绝缘故障。 3.2 测量发电机转子绕组匝间短路的方法 传统的测量 发电机

12、转子匝间短路的方法及其 缺点： 1、 测量发电机 转子的直流电阻。 当发电机转 子绕组 发生匝间短路时， 会引起 直流电阻 的 减小 ， 通过直流电阻的大小可以判断是否发生匝间短路 。 但是这种方法限制较多，首先直流电阻值规定要在 2%以上，这就要求短路匝数为总匝数的 2%以上， 而实际转子发生短路的匝数就一、二匝，达不到规 定要求。 这种情况下，就算监测装置很精确，测得 的 直流电阻值减小 量也不会达到 2%。 有这种误差 的存在，对故障的判断便不够准 确。因此，受其灵 敏度的限制，直流电阻法只能作为常规监测技术的 辅助方法 。 2、测量发电机的空载、短路特性曲线 。 正常 的发电机空载特性

13、 曲线 会高于发生转子绕组发生 匝间短路时发电机的空载特性曲线 ， 通过故障时的 特性曲线与正常运行时的特性曲线比较，可以判断 发电机转子匝间短路故障。 同 样的 ， 发生匝间 短路 故障时，发电机短路 特性曲线的斜率 会减少，通过 比较正常时与故障时的短路曲线斜率也可以判断 故障的存在 。但 受测量精度的影响 ， 变化能直观呈 现在特性曲线上需要短路匝数 超过总匝数 3%5% 时 。所以，其灵敏度较低， 同直流电阻法一样仅仅 作为辅助方法使用 。 4 3 刘靖 ， 刘念 ， 王海田 ， 党晓强 .基于模糊神经网络的同步发电 机转子匝间短路预测 J.东方 电气评论 ， 2003. 4刘贺琼 .

14、燃机发电机转子绕组匝间短路故障分析与探讨 J. 福 2019 3、 测量 交流阻抗和功率损耗 。此方法相对以 上两种方法较为 灵敏 。此方法是测量到故障时交流 阻抗和功率损耗 与 原始 （或前次）的测量值进行比 较 来判断是否有短路存在 。 原理是 当绕组中发生匝 间短路时，短路线 圈中的 电流 大概 比正常线 圈中 的 电流大 n 倍 。较大的短路电流使交流阻抗下降，因 为其有很大的去磁作用 ， 此时 功率损耗 会 明显增加。 但其不能在线实时反映转子的绝缘情况，无法精确 测量结果，不能通过波形图形象展示转子运行从而 准确定位故障点。 5 针对以上传统测量匝间短路方法的缺点，本厂 采用新型

15、ROM 探 测线圈监测法。其方法就是应用 探测线圈获得气隙磁场在其上的感应电动势波形， 通过监测该波形的畸变从而判断转子绕组匝间短 路故障。 发电机气隙中 装 有探测线圈 ， 探测线圈可 以获得发电机磁动势 。 通过测得的磁动势来找出各 个峰值 ， 装置会根据峰值 自动判断 机组是否发生转 子匝间短路 。通过特殊的数学模型对采集的径向电 压信号进行一一对应对比分析，若发现某一个槽位 或某几个槽位的电势对比比标准小 10%以上，既 说明某一个槽位或某几个槽位有发生匝间短路故 障的可能性 。 通过实时磁通图可以看出是哪个槽位 发生故障，以便采取相应的故障处理措施。 3.4 技术原理 发电机转子绕组

16、发生匝间短路故障 时，发电机 内部电磁场也会发生变化 。 我们 采用有限元法，分 析计算在不同工况下发生匝间短路故障时电磁场 的分布， 定量分析影响监测结果的各个因素 。我们 得出， 提高噪比 可以提高 监测 的 准确度， 这就 为 我 们 设计探测线圈 提供了 理论依据。 基本原理是 对发电机运行时的旋转磁场进行 采样 ， 并进行微分， 然后分析微分后的波形信号 ， 根据波形信号可以判断出转子绕组是否存在匝间 短路 。 当在定转子气隙中放置一个微型线圈（或称微 分线圈），根据法拉第定律可得微型线圈的感应电 势 e1，按以下公式计算： e1 = ndd t 式中： n 微型线圈的匝数。 建省电

17、机工程学会第十五届学术年会论文集， 2016. 5刘贺琼 .燃机发电机转子绕组匝间短路故障分析与探讨 J. 福 建省电机工程学会第十五届学术年会论文集， 2016. 因为微分 探测 线圈的面积很小，可以认为穿过 微分探测线圈的磁场是均匀的，在某一瞬间切割的 磁通 ， 按以下公式计算： = BS = BLdx 式中： B 穿过微分探测线圈磁密； S 微分 探测线圈面积； L 微分 探测线圈有效边长。 由此可得到： e1 = nBLdxd t = nBL 由上方公式可见 ，我们采用的 微型线圈 匝数很 多，但是线圈 面积较小， 这样各 个齿槽磁密的变化 率就 变得 显而易见。 当转子通入励磁电流后

18、， 所 形 成的磁密分布 由沿转子圆周分布的磁势及 磁阻决 定。在此路 不饱和及一定的转子尺寸的情况下，气 隙磁密的分布与各槽安装匝数相关。再转子各槽匝 数相等的情况下，主磁势及磁密波形的差别仅是由 于回路磁导不同所而造成的分布波形。因为转子沿 横轴是对称的，所以气隙磁密沿横轴也呈对称分布。 6当转子绕组在一个槽中有匝间短路时，则故障槽 中安匝数减少，与故障槽对应气隙磁密波的幅值减 少，即出现故障槽与相邻槽的差值比正常值高的情 况。微分探测线圈就是利用这个原理对气隙磁密波 形采样来诊断转子绕组有无匝间短路故障。图 3.1 为一周期的感应电势波形得示意： 图 3.1 周期感应电势波形图 取一个磁

19、极上的一个线圈电压与另一磁极上 相对应的同号线圈电压之差位与两者较大值之比， 如下方公式所示： 同号线圈电压之差 同号线圈电压最大值 100% 6李永刚，李和明，赵华，万书亭 .基于定子线圈探测的转子匝间 短路故障识别方法 J.中国电机工程学报 ,2004. 2019 若按照上式算得的比值大于下式中所计算的 数值时，可判定被试转子存在匝间短路。 45 转子被测槽匝数 100% 发电机在带负荷状态下运行时，气隙磁场是由 额定励磁电流的转子磁场和随着电网需求而改变 的定子磁场共同作用产生的。非对称的磁滞回线会 导致非对称的感应电势波形，在发电机转子出现非 对称磁滞回线现象时，微型探测线圈输出的感应

20、电 势波形反应转子磁场和定子磁场的共同作用结果， 因 此感应电势的波形会随着负载的变化而进一步 畸变。通过对感应电势波形中的转子大齿段进行分 析和识别，截取第一个大齿段滞后 20ms 的数据， 即 1 个周期的完整波形。对单周期感应电势波形数 据积分得到单周期磁密波形数据。利用磁密波形 故 障前后的对比分析 ， 来识别 发电机转子绕组匝间短 路故障。 发电机负载运行 时 ， 噪声较大。 大量噪声会干 扰 探测线圈 的运行，使得其获得的感应电动势 波形 严重扭曲 且 非常难以辨认 。所以，在线监测面临的 重要问题就是 消除噪声 对波形采样的影响 。在深入 研究有用信号和噪声信号的特征及频率范围的

21、基 础上，提出基于小波分析的消 除噪声方法。该方法 结合电磁场数值计算的结果和感应电动势信号的 特征，有效地实现了信噪分离。 我们 应用 小波分析 法处理数据时 ， 证明其可以有效的消除噪音 对探测 线圈上的感应电动势信号 的影响 ，实现了对故障点 的在线监测。 在发电机实际运行中，与采用探测线圈法监测 结果有关的主要因素有：探测线圈的匝数、探测线 圈安装的位置、发电机转子槽的公差、发电机转子 的偏心、发电机转子表面的剩磁、发电机的运行方 式、发电机磁场的饱和程度。 根据公式 e1 = ndd t 可以计算探 测线圈的感应 电动势。 由公式可见 ，感应电动势 e1随 线圈匝数 n 作 线性变化

22、。 这样 的话， n 只 对 感应电动势的幅值 产生影响，并不会 改变电动势的波形。 由此 可见， 探测线圈匝数 不会影响 电压 的 不平衡度，但会影响 探测线圈的灵敏度。因为 线圈匝数 的多少决定 电动 势 的 幅值， 幅值升高可以提高 探测线圈 的 灵敏度 。 当 线圈匝数 过少 时 线圈监测 灵敏度 降低，不利于监 测 效果 。 那么测量结果受影响的因素有哪些呢？ 发电机杂散磁通的对监测效果的影响与线圈 的安装位置有关系， 因此确定合理的安装位置，也 会提高监测效果。 另一个较大的影响因素是 发电机 运行方式 。 发 电机正常运行时，波形图上的波峰大致相同。而 当 发电机在短路运行 情况

23、下 ， 转子的主磁通会被抵消， 波形就只会受到 各槽漏磁通的影响。此时监测装置 监测到的波形会随着漏磁通的变化率来变化， 当某 一 槽 出现 匝间短路 故障 时，其磁通变化率与正常槽 相比 会有明显 的差异， 则很 容易 被监测到 。当发电 机空载运行时， 波形不光是受各槽漏磁通影响，还 受各槽有效安匝数影响。因为空载运行时 各齿上 主 磁通分布不一， 反映在波形上峰值大小也就不同 。 因此， 相比于 发电机 短路运行时 监测效果， 空载 运 行 时 进行 有效的 监测 更加困 难，但 两者都 比发电机 负载 运行 时 监测 容易。在发电机负载运行时，测量 会 受很多噪声干扰， 还存在其他 影

24、响因素，造成监 测困难。 4 关键技术和创新点 4.1 关键技术 ROM 系统应用探测线圈获得气隙磁场在其上 的感应电动势波形，通过监测该波形的畸变从而判 断转子绕组匝间短路故障。发电机气隙中 装有探测 线圈 ， 探测线圈可以获得发电机磁动势 。 通过测得 的磁动势来找出各个峰值，装置会根据峰值自动判 断机组是否发生转子匝间短路。 这种 判断 方法， 用 户 可以单 的从波形中 判断 出 故障的存在。 ROM 是将位于定、转子之间探测线圈感应的 电势，包括径向电势、切向电势、有功功率、无功 功率四路信号，经信号采集单元处理送入计算机中， 计算机在同种工况下 （即有功功率和无功功率下） 通过特殊

25、的数学模型对采集的转子的各个槽位的 径向电压信号、切向电压信号与计算机中保存的标 准曲线模板一一对应对比分析，若发现某一个槽位 或某几个槽位的电势比标准曲线模板小 5%以上， 即说明某一个槽位或某几个槽位有发生匝间短路 故障的可能性及通 过实时磁通图 可以看出是哪个 槽位发生故障，以便采取相应的故障处理措施。 探测线圈 表面覆有高强度漆 ， 避免高温振动影 响。线圈 直径为 0.05mm0.07mm，缠绕 100300 匝 ， 通过长度相当于定子线槽高度的绝缘管引 出导 2019 线。探测线圈 安装在 气隙 的 固定支架上， 采用 径向 布置方法，保持 与 转子本体表面 的合理 距离。 整套系

26、统是由 MTP 磁通传感器、 ROM 监测 主机、专家数据处理平台、 ROMSF诊断软件组成， 如图 3.2 所示： 图 3.2 系统组成 4.2 创新点 目前我们国内大部分大型发电机组 监测 发电 机转子匝间短路还是一直沿用旧方式，为离线 RSO（ The Recurrent Surge Oscillograph）即重复脉 冲波形试验，是目前实验室及国家能源局建议采用 的普遍的转子匝间绝缘 监测 方法。 ROS 的原理是 信号发生器发出脉冲信号，脉冲信号沿着绕组传播， 当绕组发生短路故障时会出现阻抗突变，脉冲信号 遇到阻抗突变的地方会产生反射波和透视波，这样 监测到的波形就与正常情况的波形存

27、在差异，通过 特性曲线差异的比较便可以得知故障点的存在。那 么，故障点的故障程度就可以根据波形波动大小即 波阻抗的大小来判断。当两个特性曲线叠加比较时， 有凸起的地方就是故障点，凸起的大小就是故障的 严重程度。 图 4.1 RSO 试验接线示意图 图 4.2 RSO 试验波形图 图 4.2 为 存在转子匝间短路 故障的 转子的 ROS 故障波形，可以明显看到 此波形图中 输入与 返回波形不能重合，且叠加波形为一条非平直的曲 线。获取到此故障波形，再结合发电机静态 监测 ， 可以判断发电机转子出现匝间短路故障，但具体槽 位， 要 在机组大修时抽出转子 才能 确认。 RSO 试 验 需要观测 同一

28、台发电机 不同时间的波形 ， 所以要 建立波形档案，并且获取波形的 试验 仪器及示波精 度 要保持一致 。 本厂 采用新型 ROM发电机匝间短路在线监测 系统 ， 此 系统在发电机气隙中装有 探测线圈 ，通过 探测线圈 感应来获得发电机气隙磁势 ，从而自动判 断转子匝间短路的存在。通过特殊的数学模型对采 集的径向电压信号进行一一对应对比分析，若发现 某一个槽位或某几个槽位的电势对比比标准小 10% 以上，既说明某一个槽位或某几个槽位有发生匝间 短路故障的可能性，通过实时磁通图可以看出是哪 个槽位发生故障，以便采取相应的故障处理措施。 以下通过 使用 ROM系统的 福建 某 电厂匝间短路案 例

29、来 具体分析： 图 4.3 福建 某 电厂现场录取标准波形 图 4.3 所示波形为福建 某电厂采用 ROM 磁通 传感器及采集测量装置录取标准波形。 图 4.4 福建 某 电厂转子匝间短路 波形旋转比较 将波形从中心点为基准，将电极从槽的数据进 行 180 旋转后和电极主槽的数据比较 ,并重点 观 察 19 线圈的数据，在线圈 5 处 有明显差异。电极 B 第 5 槽和第 3 槽 所测值较低 。 2019 图 4.5 各槽漏磁通电压数据 图 4.6 福建 某 电 厂 #4 发 电机匝间短路诊断结果 福建 某 电厂录取 #4 发电机波形，通过软件计 算探测器所测得漏磁通最大电压值约为 11V，将

30、电 极从槽数据 180 旋转后和电极主槽的数据进行 比较，发现第 3 号，第 5 号槽波形无法重合，波形 曲线该峰值位置有明显差异；从图三各槽漏磁通电 压看，其中电极主槽 3 和 5 槽测得的值显示报警。 通过数据诊断分析后，福建 A 电 厂 电极 B 主 槽第 3 及 5 槽短路估算为 0.077 和 0.133，即为电 极 B 第 3 和第 5 线圈存在有匝间短路。 图 4.7 福建 某 电厂 #4 发电机转子故障照片 新型 ROM发电机匝间短路在线监测系统优势 在于在发电机组运行期间即进行在线监测 ， 实时监 控并记录关于转子状态信息 ， 波形于数据库中 ，对 转子匝间短路状态进行提前预

31、警，此系统在实时性， 准确性和精度上均可达到更高水平，在转子匝间短 路情况 5%即可定性准确判断，可实现对具体短路 槽位指示，且可判断转子匝间短路严重情况。 可实 时迅速反应发电机转子情况，并形成报告，对机组 后续检修计划提供准确有效的依据。 5 与同类型先进成果的对比情况 发电机故障十分复杂，引起故障的因素各不相 同，而且不同 因素之间还 可能互相影响，相同的故 障在不同 系统中 表现形式 也各种各样 。另外，诊断 软件 一般根据 理论分析或实验模拟来诊断故障，在 实际应用过程中，准确性较差 ， 容易 造成 漏诊和误 诊 。因此，建立 高效的 故障诊断规则 是现今发电机 故障诊断系统研究的关

32、键课题 。目前 ，发电机转子 绕组匝间短路的 监测 方法 分为 动态和静 态两种， 其 中 静态 监测 又分为： 交流阻抗和功率损耗法、 直流 电阻法 、发电机空载和短路特性曲线法、单开口变 压器法、双开口变压器法等 。而 发电机转子绕组匝 间短路故障的静态 监测 方法无法判断 不稳定的动 态匝间短路 ， 这一点 新型 ROM 发电机匝间短路在 线监测系统 正好可以弥补 。 新型 ROM 发电机匝间 短路在线监测系统 与其他传统方法的对比情况如 表 5.1 所示。 表 5.1 发电机匝间短路监测项目对比 对比项目名称 在线 监测 离线试验 ROM 在线 监 测系统 转子阻抗 试验 ROS 试验

33、 短路故障点定位 准确 不能 10 范围 灵敏度 高 低 高 探测速度 高 低 低 早期 监测 效果 有效 无效 不明显 后期 监测 效果 有效 有效 有效 故障 时间判断 准确 无效 无效 分析方法 自动分析 人工 分析 人工 分析 方案操作难易度 容易 中等 中等 表 5.1 对新型 ROM 发电机匝间短路在线监测 系统以及目前国内大型发电厂针对匝间短路 监测 的最普遍 ， 最成熟的 3 个方案进行对比评定，可以 很容易看出 目前采用最新技术的 ROM发电机匝间 短路在线监测系统 在性能 、简易性、 精确性 和 经济 性等各方面都较 好。 2019 参 考 文 献 1李伟清 .汽轮发电机故

34、障检查分析及预防 M.中国电力技术出版 社， 2002. 2T.S.Joseph A. Paradiso. Energy scavenging for mobile and wireless electronicsM. IEEE Pervasive computing,2005. 3李永刚，李和明 .在线监测汽轮发电机转子匝间短路故障方法研 究 J.电力系统自动化， 2002. 4邱青林 .发电机转子匝间短路分析与防范 J.大众科技， 2010. 5S. K. T. H. Sungho Lee.A Comparative Field Monitoring of Column Shortenin

35、gs in TallM.Journal of Sensors, 2015. 6刘靖 ， 刘念 ， 王海田 ， 党晓强 .基于模糊神经网络的同步发电机 转子匝间短路预测 J.东方电气评论 ， 2003. 7邓洪声，舒大文 .基于小波分析的故障诊断 J.自动化信息， 2003. 8李永 刚，李和明，赵华，万书亭 .基于定子线圈探测的转子匝间 短路故障识别方法 J.中国电机工程学报 ,2004. 9李晓明，李东明 .大型汽轮发电机转子绕组匝间短路故障的测试 与分析 J.大电机技术， 2003. 10刘庆河 .汽轮发电机转子绕组匝间短路故障在线监测技术研究 J.2006. 11刘贺琼 .燃机发电机转子

36、绕组匝间短路故障分析与探讨 J. 福 建省电机工程学会第十五届学术年会论文集， 2016. 作者简介： 董小磊（ 1985），男，江苏盐城，本科，技师 邱青林 .发电机转子匝间短路分析与防范 J.大众科技， 2010. 邱青林 .发电机转子匝间短路分析与防范 J.大众科技， 2010. 刘靖 ， 刘念 ， 王海田 ， 党晓强 .基于模糊 神经网络的同步发电机转子匝 间短路预测 J.东方 电气评论 ， 2003. 刘贺琼 .燃机发电机转子绕组匝间短路故障分析与探讨 J. 福建省电机 工程学会第十五届学术年会论文集， 2016. 刘贺琼 .燃机发电机转子绕组匝间短路故障分析与探讨 J. 福建省电机 工程学会第十五届学术年会论文集， 2016. 李永刚，李和明，赵华，万书亭 .基于定子线圈探测的转子匝间短路故 障识别方法 J.中国电机工程学报 ,2004.